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求教顶推箱涵穿铁路线,路线加固

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xuhaitaofirt 发表于 2009-9-23 16:31:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
有没有做过箱涵顶推的?我们现在接了个活。顶推一30米长25.5米宽,68度斜交铁路,涵高9.8米。目前,两侧市政道路已经形成路床,铁路路基距地面高约8米。图纸上给的路线加固方案是:
4. 线路加固方案
线路加固采用3-5-3吊轨梁加Ⅰ55c工字钢纵横抬梁加固方案,加固范围内线路全部更换为250×16×20cmⅠ类木枕。
55c工字钢横梁横向贯通,横抬梁支点一端放在框构桥顶板上,一端放在路基顶面,用钢轨锚梁顶住,防止横梁窜动引起线路变形。纵梁根据线间距采用Ⅰ55c工字钢3片组,M10浆砌片石支点。
工字钢纵、横梁拼接采用搭接。横梁与框构桥接触面设[32c槽钢滑道,列车通过时,用楔形垫木将加固设备与框构桥接触面的空隙塞紧。
线路加固期间,正线列车限速45km/h,利用行车间隔进行顶进作业,正线列车运行时禁止顶进作业。


       现在工作坑的深度和图纸设计有很大出入只需要三米多深。
       图纸上横纵抬梁的长度分别是:纵梁58米;横梁45.5米,路基顶面约15宽,单线。
请问路线加固范围怎么确定,用作58米这么长吗?涵洞正截面25.5,斜截面27.3米。
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ljmtidilgw 发表于 2009-9-23 18:24:24 | 显示全部楼层
顶推应该是扰动很小的,只要施工设计得当。
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ljmtidilgw 发表于 2009-9-23 20:09:00 | 显示全部楼层
另外,建议进行下施工变形观测来控制施工质量。
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ljmtidilgw 发表于 2009-9-25 19:19:48 | 显示全部楼层
涵管直径多少?涵管顶和铁轨顶高差多少? 设计涵管底高出或低于两侧地面多少?
穿越的土层是什么土?
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ljmtidilgw 发表于 2009-9-26 20:16:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 only8u8u 于 2015-11-10 14:30 编辑 <br /><br />楼主留言补充: "箱涵,9.8米高,箱涵顶和轨顶差约80公分,穿越路基填筑为粉质粘土,涵底低于地面约2米。"

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ljmtidilgw 发表于 2009-9-26 21:59:02 | 显示全部楼层
铁轨顶到枕木低约300mm,下面是最少150mm的路基盖层,再下是至少300mm厚的道渣,总共最少达750mm厚,也就是75公分。

您箱涵顶和轨顶80公分的距离会以下问题(1)开挖过程,道渣可能会进入开挖面,由于道渣损失,可能会引起穿越段及附近地表铁轨和枕木大面积下沉;(2)这么小的距离,箱涵顶和枕木间有没有减振措施,估计设计人员应该考虑火车动荷载对箱涵顶的作用,何况那么大的跨度。
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menerdzm 发表于 2009-12-24 11:36:30 | 显示全部楼层
路线加固范围的长度:工作坑底至路肩高度H*2+涵外宽B

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ljmtidilgw 发表于 2011-1-7 21:25:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 only8u8u 于 2015-11-10 14:30 编辑 <br /><br />顶管施工穿越已有建筑物一定要有套管encasement,一般是钢管。显然钢管内装管道已经和沉降没有关系了。
但安装钢管套管时,一般采用掘进机械,这样沉降主要来自管道和土之间的缝隙,英文叫annular gap,一般安装完毕灌浆处理。尽管如此,也是难免沉降。
控制沉降实际就是控制这个地层损失,一般施工单位把切削刀具尺寸控制下,可以给10-20mm的annular gap,比较好的施工单位甚至到小于10mm,那么引起的地面沉降是微小,几个mm级别。

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jackie_holy 发表于 2011-1-11 15:39:49 | 显示全部楼层
若实在是考虑对铁路安全影响,建议设计院做个铁路修便线,明挖的方案,进行比较;工字钢纵横加固恐怕安全系数不足,可以使用军用梁加固,费用应该和修便线差不多。

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ljmtidilgw 发表于 2011-5-12 23:09:48 | 显示全部楼层
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小火柴才玮 发表于 2011-11-21 03:34:33 | 显示全部楼层
这是真的吗?太好了,谢谢您啊












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mastercard 发表于 2018-4-19 12:32:12 | 显示全部楼层
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ljmabcljm 发表于 2018-12-2 17:29:04 | 显示全部楼层
顶下再看  
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cxc1995-1999 发表于 2018-12-4 11:25:57 | 显示全部楼层
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