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    求斜拉桥的优缺点

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    陈芷睿 发表于 2009-4-2 21:52:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 only8u8u 于 2015-11-10 12:47 编辑 <br /><br />现急需斜拉桥的优缺点。
    请留下宝贵资料
    万分感激

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    ljmtidilgw + 30

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    ljmtidilgw 发表于 2009-4-7 22:07:35 | 显示全部楼层
    有知道的朋友给帮助下楼主总结下! 一定重奖!
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    abcdf 发表于 2009-4-8 07:30:39 | 显示全部楼层
    时间有限,只能贴图
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    yqzhzhi 发表于 2009-4-8 16:49:34 | 显示全部楼层
    3楼的朋友说的真不错啊
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    ljmtidilgw 发表于 2009-4-10 00:21:21 | 显示全部楼层
    来几个图片。

    不知道缺点是什么?

    会不会容易晃动,特别气候条件下?

    4.jpg
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    ljmtidilgw 发表于 2009-4-10 00:36:20 | 显示全部楼层
    你所谓的拉索桥是不是指斜拉桥(斜拉索桥)

    又称斜张桥,是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。

    斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。

    桥的主要承重并非它上面的汽车或者火车,而是它本身,也即我们看的的路面。现在我们就分析这个:
    我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索,通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条, 这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析,左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力;同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力;由于这两个力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了, 最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样,力又传给索塔下面的桥墩了。
    斜拉索数量再多,道理也是一样的。之所以要很多条,那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。

    斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面,斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱,材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典,跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为法国的诺曼底桥,主跨径为856米。1993年建成的上海杨浦大桥是我国目前最大的斜拉桥,主跨径为602米斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外,还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

    斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有3O余座,仅次于德国、日本,而居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。

    50年代中期,瑞典建成第一座现代斜拉桥,40多年来,斜拉桥的发展,具有强劲势头。我国70年代中期开始修建混凝土斜拉桥,改革开放后,我国修建斜拉桥的势头一直呈上升趋势。

    我国一直以发展混凝土斜拉桥为主,近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥,如汕头石大桥,主跨518m;武汉长江第三大桥,主跨618m。钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥,主跨628m;武汉军山长江大桥,主跨460m。前几年上海建成的南浦(主跨423m)和杨浦(主跨6O2m)大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。

    我国斜拉桥的主梁形式:混凝土以箱式、板式、边箱中板式;钢梁以正交异性极钢箱为主,也有边箱中板式。

    现在已建成的斜拉桥有独塔、双塔和三塔式。以钢筋混凝土塔为主。塔型有H形、倒Y形、A形、钻石形等。

    斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞线用于斜拉索,无疑使施工操作简单化,但外包PE的工艺还有待研究。

    斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来,开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥,如西班牙的鲁纳(Luna)桥,主桥440m;我国湖北郧县桥,主跨414m。地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥中,可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件,灵活多样,节省费用。 斜拉桥的施工方法:混凝土斜拉桥主要采用悬臂浇筑和预制拼装;钢箱和混合梁斜位桥的钢箱采用正交异性板,工厂焊接成段,现场吊装架设。钢箱与钢箱的连接,一是螺栓,二是全焊,三是栓焊结合。

    一般说,斜拉桥跨径300~1000m是合适的,在这一跨径范围,斜拉桥与悬索桥相比,斜拉桥有较明显优势。德国著名桥梁专家F.leonhardt认为,即使跨径14O0m的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一,其造价低30%左右。

    斜拉桥发展趋势:跨径会超过10O0m;结构类型多样化、轻型化;加强斜拉索防腐保护的研究;注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题的研究。

    世界十大斜拉桥

    No. 1 苏通大桥
    1088米,中国,在建

    No. 2 香港昂船洲大桥
    1018米,中国,在建

    No. 3 多多罗桥(Tatara)
    890米,日本,1999年

    No. 4 诺曼底大桥(Pont de Normandie)
    856米,法国,1995年

    No. 5 南京长江三桥
    648米,中国,2005年

    No. 6 南京长江二桥
    628米,中国,2001年

    No. 7 白沙洲长江大桥
    618米,中国,2001年

    No. 8 青州闽江大桥
    605米,中国,2001年

    No. 9 杨浦大桥
    602米,中国,1993年

    No. 10 徐浦大桥
    590米,中国,1997 年


    另一个词条

    斜拉索桥
    斜拉索桥是现代大跨桥梁的重要的结构形式,特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时,往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。
    斜拉索桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成,桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔。
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     楼主| 陈芷睿 发表于 2009-4-10 01:06:54 | 显示全部楼层
    谢谢大家喽 这么帮忙 感觉这里的人都特别热心 很温暖的
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    深圳分公司 发表于 2010-12-13 17:35:12 | 显示全部楼层
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    flyingegg 发表于 2016-11-17 18:29:41 | 显示全部楼层
    回帖是种美德.  
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    flyingegg 发表于 2022-6-24 12:39:33 | 显示全部楼层
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