设为首页收藏本站--- 驰名中外的国际土木工程技术交流平台!

东南西北人

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

总共8822条微博

动态微博

本站帖子精华之精华汇总 Best of the Best英语口语、听力、翻译、考试学习经验交流与探讨1000多土木工程类行业软件、计算表格和计算工具免费下载东南西北人网站QQ精英群 QQ189615688
中国土木工程师手册(上中下)东南西北人英文资料走马观花500多专业手册、工程手册100多个专业词典大汇总
如何获取积分和金币?精彩施工和土木工程技术视频东南西北人英汉对照资料汇总各版块精彩讨论贴汇总!
查看: 856|回复: 4

推广科普作品八: 并不存在的“百慕大魔鬼三角”(作者 方舟子)

[复制链接]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
huangyuntao 发表于 2008-11-21 09:14:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
并不存在的“百慕大魔鬼三角”

                            ·方舟子·

    百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地,然而却跟一个恐怖的名字联系在
了一起。在地理学上,并不存在“百慕大三角”这样的划分,但是神秘现象
的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个
地方硬是划了三条连线,组成一个三角形,然后声称在这一海域曾多次发生过
莫名其妙的航船、飞机失踪,称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼
三角”在地球上还有多个,较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过
无数文章、书籍的渲染,越传越神,不仅家喻户晓,甚至连某些专业人士也信
以为真,比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当
成“海洋奇观”、“海洋之迷”,收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要
科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”,以
后又多次提起这个话题,直到2000年,上面至少还有两篇介绍文章,一篇是赵
俊涛《百慕大:死亡三角》(2000年第2期),一篇是洋洋《海洋中的神秘地
带》(2000年第4期),声称:“几十年来,有许多船只、飞机在这里神秘失踪,
而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内,无人驾驶的鬼船飘来忽去,奇光
异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔
海’……”(赵俊涛《百慕大:死亡三角》)一个风景优美的人间天堂在这些
作者笔下成了人间地狱,实在骇人听闻。

    五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象,简直成了一门学
问。比如上面的这篇文章,就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、
“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、
“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕
大三角海底有个外星人基地,那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了,失踪者
被外星人带去当实验品,科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪
的飞行员被外星人放回的镜头,而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的
科幻说法,说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间,去了另一
个世界。也有人试图根据现有的科学知识,给出合理的解释,比如海啸、地震、
龙卷风、重力异常、磁异常(美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域,并
未发现任何异常)。其中有一个“磁偏角异常”的说法,看上去似乎很合理,
甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知,地球的磁极和地理极往往是不相吻合
的,导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差,不同地点的磁偏角一般
均不同,这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现,是航海的一个基本常识。
有人声称,百慕大三角这个地方与众不同,磁北极和北极却是在同一直线上,即
磁偏角为零,如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯,就
会迷失方向。这种说法是经不起推?玫摹4牌?窍窒笫敲扛龊T薄⒎尚性倍际?
刻牢记着的,如果他们一时忘了,在别的地方会偏离航向,在磁偏角为零的地
方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正
罗盘,也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线,却无法解释它们为什么会消
失。地磁上有很多地方磁偏角为零,将这些地方连接起来,成了一条假想的
“零磁偏线”,这条线从美国五大湖区,经美国东部、佛罗里达、古巴一直延
伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上,只有在靠近佛罗里达的地
方磁偏角才接近零,往东则磁偏角逐渐增加,在百慕大群岛处达到15度。

    神秘现象的鼓吹者都承认,并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大
三角的神秘失踪现象。问题是,如果这个神秘失踪现象本来就不存在,又何必
挖空心思去解释呢?但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真
有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉
里·库舍(Larry Kusche)决定为他们代劳,挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者
所具体提到的全部五十多(因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开,所
以不用确定数字)起事例的真相,查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳
埃德(LLoyd's)保险公司的有关调查报告,事故发生时报纸的报道,以及向
有关人员写信查询,在1975年出版了《百慕大三角神秘--已解》(The Bermuda
Triangle Mystery -- Solved)一书,详细地介绍了他对每一起事例的调查结
果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百
慕大三角现象的定论。在这本书中,库舍得出了十条结论:

    一、在找到了足够的资料以后,大多数的事故都能有合理的解释,并不神
秘。比如,有的是因为遇到了飓风,有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气,
这些在事后的调查报告中都有结论。

    二、在一些传说的“事故”中,关键的细节,甚至整个事故,都是虚构的。

    三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中,最臭名昭著
的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难,都被
当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事
故划定百慕大三角,它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海
域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的,比如,自1850年以来,在美国新
英格兰地区和北欧之间,有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百
慕大三角的失踪现象并不突出。

    四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角,但是我们并不知道它们
是否是在那里失踪的。

    五、在许多事例中,船只或飞机的失踪地几乎完全未知,搜寻者不得不被
要求寻找广阔的海域。

    六、许多事故在发生的时候,当时的人并不认为有神秘之处,但在许多年
后,神秘现象的鼓吹者在寻找证据时,却开始把它们也算入了神秘事故。这时
候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情,一般是很困难的。

    七、与传说的相反,在许多事故发生的时候,天气都非常恶劣。在几起事
故中,飓风应承担责任。

    八、许多事故发生在下午或晚上,使得援救人员要等到第二天早上才能看
清现场,因此大海有整夜的时间破坏现场,难以找到残骸。

    九、许多作者在介绍事故时,并未做原始的调查,而只是引用别的作者的
文章,因此以讹传讹,越传越离谱。

    十、在介绍某些事故时,鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要
细节。

    库舍在书中(第二版)并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在
百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下,在这五十多起事
故中,只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那
是一个船只、飞机出入极其频繁的地区,在一百多年中只发生了这些事故,并
不算多。此外,与传说的相反,有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸,甚
至还有幸存者。

    这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”,比如日本的“魔鬼海”,库
舍发现实际上是美国人捏造出来的。

    细心的读者可能会想到,如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难,
最该重视的是海洋保险公司,应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。
但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年,在答复《命
运》(Fate)杂志的询问时,垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明:
“根据劳埃德记录,自1955年以来,在世界范围内有428艘船只被报失踪,而
你们也许有兴趣知道,我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其
他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可
以追溯到1958年,其结果也支持这个结论。”

    如此看来,所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的,神秘的倒
成了,这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的?这必须从美国航空史上
一起著名的空难事故--美国海军第19飞行中队失踪说起。

    第19飞行中队由5架“报复者”(Avenger)鱼雷轰炸机和14名飞行员(包
括5名驾驶员,其他为无线电员和枪炮手)组成。其中?募莘苫?裳??尚性?
驾驶,第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒(Charles
Taylor)上尉。在1945年12月5日下午2点,这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔
堡(Ft. Lauderdale)海军航空基地起飞进行飞行训练,既定航线是从佛罗里
达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空,然后折回劳德代尔堡,全程约300
英里,飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点,基地接到了泰勒发来
的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空,但是并未按原定的
向南、向西折回,而是继续向北、向东飞行,离开大陆原来越远,向大西洋深
海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久,那时飞机还有一小时的燃
料,但很显然仍然继续向大西洋深处飞去,直到汽油耗完沉落海底。飞行员可
能试图在海面迫降,但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸
和尸体,显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”,空机重达
14000磅,一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束,在当天
晚上7点27分,两架“水手”海上飞机(Martin Mariner)起飞前去救援,其中
的一架在升空23分钟后发生爆炸,机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机
有容易漏油的毛病,绰号“飞行油箱”,如果有乘员吸烟或因别的原因出现火
花,就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号(SS Gaines Mills)的海员
目睹了这架飞机的爆炸经过,并发现了掉到海面上的残骸。

    随后官方的和非官方的(包括库舍)的调查结果,都认为泰勒上尉必须为
第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员,而以马虎
著称。在第二次世界大战中,他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而
获救(泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞,不过那一次不是他的责任)。在这
次飞行训练时,泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中,他报
告他的飞机上的罗盘失灵,但是相信自己能够根据目测继续带领飞行,声称无
需帮助。在4点45分时,基地发现泰勒显然已迷失了方向,要求他把指挥权交
给跟随的飞机,但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知,泰勒一直在率领
飞行中队向错误的方向航行,迟至6点时,泰勒还在命令飞行中队向东飞行,而
至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行,但是由于军中的纪律,他们不得不
跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯,而泰勒
也拒绝这样做。因此这次事故的发生,主要是由于人为错误导致,其次天气也
不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时,天气情况良好,但很快就变得恶劣。救
援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件,当时在该海域的船只报告风暴
和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的
天气中夜里飞行,遇难几乎是无法避免的,并没有任何神秘之处。

    但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年
代末,美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求,把事故原因归咎于坏天气和
“未知因素”。“未知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成
了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事,在传播中又被有意无意
地添油加醋,于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”(见赵俊涛《百慕大:
死亡三角》,下同),一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名
飞行员也都是有经验的老手”,泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联
络受到干扰”,那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保
持一段联系后也失踪了”,好像也很神秘,而实际上那只是当天出动的众多救
援飞机中的一架而已。

    对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日,合众社在那一天发
表了一篇文章,声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间,船只和飞机神秘失踪”,
该文的作者琼斯(E.V.W. Jones)可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后,
《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德(George X. Sand)的文章,总结了
在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一
带的神秘现象的书籍出现,比如杰萨普(M.K. Jessup)著的《不明飞行物案件》
(The Case for the UFO),奇霍(Donald Keyhoe)著的《飞碟阴谋》(The
Flying Saucer),都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月,
在一本名为《商船队》(Argosy)的小说刊物上,嘎迪斯(Vincent Gaddis)
发表了《致命的百慕大三角》(The Deadly Bermuda Triangle)一文,首次提
出“百慕大三角”一词。1969年,斯宾塞(John Wallace Spencer)出版《失踪
地带》(Limbo of the Lost)一书,专门研究“百慕大三角”,影响不小。两
年后,一部名为《魔鬼三角》(The Devil's Triangle)的长篇纪录片发行。
1974年伯利兹(Charles Berlitz)出版《百慕大三角》(The Bermuda Triangle)
一书,成为畅销书,卖出了五百万册。在这些文章、书籍、电影的鼓吹下,“百
慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘--
已解》一书,主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后,伯利兹又
四处散布谣言,声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔,至少高420英尺,
底座边长540英尺,并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月,库
舍向伯利兹提出挑战,要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工
学院、美国海军等机构的海洋学家联系,都无人知道有海底金字塔这一发现。他
要求与伯利兹打赌,各向一家银行存入一万美金,如果在1978年9月1日之前,伯
利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、
全国地理学会等权威机构证实,将赢得赌金,更重要的是,库舍将承认伯利兹是
正确的。在截止日期的前一周,1978年4月24日,伯利兹通知这家银行的副行长,
他不愿接受库舍的挑战,等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传
讹的闹剧至此在美国告一段落,紧接着却在中国开演,至今未息。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
xyzxyz 发表于 2015-6-5 03:27:28 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(1)
flyingegg 发表于 2016-6-26 23:28:54 | 显示全部楼层
鲜花(7) 鸡蛋(0)
zlz1999 发表于 2016-6-27 11:10:20 | 显示全部楼层
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|关于我们|QQ即时充值|站点统计|手机版|小黑屋|百宝箱|留言|咨询|微信订阅|QQ189615688|东南西北人

GMT+8, 2024-3-28 16:37 , Processed in 0.073823 second(s), 36 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表