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贵州省遵赤高速习水境内发生塌方造成3人遇难、1人受伤

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牧马人 发表于 2015-1-6 00:02:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />据媒体报道,1月4日15时30分,贵州省遵赤高速习水境内发生塌方地质灾害,规模约10万立方米,塌方造成交通双向中断。目前已造成3人遇难、1人受伤。
从下面的截图中不难看出该边坡已进行过支护处理,事故现场的支护格构清晰可见,说明支护设计或者施工质量存在严重问题。
在贵州由泥灰岩、石灰岩、白云岩组成的这类高倾角顺层边坡比较常见,这类岩质边坡的层间往往有含泥质的软弱夹层,一旦边坡坡脚被切方(切脚)以后,极易发生顺层滑坡,造成灾难。这类事故时有发生,代价惨重,值得我们认真汲取。
贵州遵赤高速公路塌方导致三人遇难.png
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Pgain 发表于 2015-1-6 00:46:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />从专业的角度分析,赞一个

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www2002 发表于 2015-1-6 02:56:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />像是顺层滑动

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chapman79 发表于 2015-1-6 07:57:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />单从岩层倾角看,滑动机会较小,估计还是防护不到位

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jjjun331 发表于 2015-1-6 09:01:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />好严重的地质灾害

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leewenbo 发表于 2015-1-6 09:56:55 | 显示全部楼层
估计没有打锚索,或者锚索数量不足,或者施工质量低劣;我在新闻中没有仔细看具体内容,起初我认为可能是设计的问题;牧马人专家分析得很到位;如果是施工质量低劣,那么很可能是系统误差,其他地段是否也有类似隐患;
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xmgao9996 发表于 2015-1-6 10:16:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />中风化岩层间含泥质的软弱夹层遇水后摩擦系数非常小,不大的倾角就会产生顺层滑动。

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楚八怪怪 发表于 2015-1-7 06:25:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />顺层边坡因为岩层层面为很多,因此潜在的破裂面就有多级,其中层间错动带,往往较为破碎,碳酸盐岩中该带有时有一定的溶蚀现象,造成层间不连续的层间距扩大,夹泥或脱空,形成软弱层间面带,更容易成为滑移破裂面。边坡开挖后,形成的陡倾角临空面造成顺层岩石边坡,脚部层里面悬空,此外由于一般而言,灰岩岩石强度比较大,开挖爆破以及卸荷卸除外压,造成层理等卸荷张开、松动。 一般来说,硬质浅风化的岩石边坡,路堑边坡放坡坡率在1:0.3~0.5,当岩层面倾角在30°左右时,即危险,滑体的规模也比较大;在15~45°间均可属于较不利,可能形成大规模滑坡结构;倾角陡有一些,虽然更容易滑,但因为其稳定性差,要不在施工中已出现险情,处理了,消除工后危险;此外这个时候,更偏向于崩塌,规模没有滑坡那么宏大;再缓一些,危险性就小些,但是这些只是一般而言,具体问题要具体对待。只有5°倾角的也有发生滑坡的哦。
湘西有与贵州极为类式地质。刚一看图片,我就觉得这种地质太熟悉了。湖南湘西在建永顺至吉首高速公路就有很长路段与此类式,要特别注意。
现在锚杆、锚索的施工质量确实让设计人员都没有了信心。注浆就像倒一杯水,满了就不管了;更别说严重的偷工减料。

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楚八怪怪 发表于 2015-1-9 21:38:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2016-7-22 13:26 编辑 <br /><br />显然是顺层滑坡。

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xyzxyz 发表于 2018-5-12 22:30:01 | 显示全部楼层
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