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地基土承载力的计算和经验值差别这么大,原因何在?

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cdddd 发表于 2014-8-29 17:42:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
地基土承载力的计算和经验值差别这么大,原因何在?
在进行高层建筑物地基承载力评价时,常常用到如附图的公式,特别是卵石层,算出的承载力比经验值高许多,怎么解释该现象?

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东南西北人 发表于 2014-8-29 20:39:33 | 显示全部楼层
经验值严格要求不科学,因为没有考虑基础的尺寸和埋深效应,没有涉及基础设计部分,形象化叫“裸参数”;而地基设计和目前的岩土工程搞的就是这个方面,利用“裸参数”进行基础设计,考虑尺寸和埋深效应、考虑承载力同时兼顾沉降。
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楚八怪怪 发表于 2014-8-30 00:13:23 | 显示全部楼层
岩土工程经验为主,计算为辅。但是经验应建立在足够充分的实践之上。

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 楼主| cdddd 发表于 2015-12-16 18:01:23 | 显示全部楼层
一、先列出几个概念:
      公路:1.地基承载力的基本容许值 [fa0] :载荷试验地基土压力变形关系线性变形段内不超过比例界限点的地基压力值(可认为是由比例界限确定的压力值)。
                2.修正后的地基承载力容许值 [fa] :地基承载力的基本容许值[fa0]经深度和宽度修正后的地基承载力容许值。
      铁路:1.地基的基本承载力 σ0 :指基础宽度b≤2m,基础埋深h≤3m时的地基容许承载力。
                2.地基容许承载力 [σ] :在保证地基稳定的条件下,桥梁和涵洞基础下地基单位面积上容许承受的力。其确定方法为σ0经深度和宽度修正后的地基容许承载力。
二、由上述概念可见:
      1.公路和铁路上的地基承载力容许值(或地基容许承载力,两者意思相同)的确定方法均为地基承载力的基本容许值(或地基的基本承载力)经深宽修正后得到。
      2.公路上的[fa0]和铁路上的 σ0两者含义不同,其值得到的方法是不同的。

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zzwythe 发表于 2015-12-17 07:25:10 | 显示全部楼层
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楚八怪怪 发表于 2015-12-17 08:03:33 | 显示全部楼层
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tulaomao7761 发表于 2015-12-17 08:59:50 | 显示全部楼层
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xyzxyz 发表于 2018-3-4 23:06:53 | 显示全部楼层
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yds2003 发表于 2018-3-17 20:13:12 | 显示全部楼层
好好学习。
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leewenbo 发表于 2018-3-17 21:11:08 | 显示全部楼层
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zspkd 发表于 2018-3-19 09:58:34 | 显示全部楼层
理论计算不可能将实际问题面面俱到的!
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