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围观下,看看视频里的车在干什么?中英文如何表达?

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ljmtidilgw 发表于 2013-4-24 23:22:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-24 23:24:18 | 显示全部楼层
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-24 23:25:15 | 显示全部楼层
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-24 23:26:12 | 显示全部楼层
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-24 23:27:00 | 显示全部楼层
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gengdk 发表于 2013-4-25 16:23:46 | 显示全部楼层
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ak1314 发表于 2013-4-26 08:32:07 | 显示全部楼层
什么个情况,也不介绍先
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-26 13:48:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2015-11-8 23:21 编辑 <br /><br />听听英文, 看看这个帖子在道路交通版块,基本都猜差不多了.

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江湖远人 发表于 2013-4-27 11:46:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 三T上人 于 2015-11-8 23:21 编辑 <br /><br />看不懂啊!

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小飞熊 发表于 2013-4-27 11:52:49 | 显示全部楼层
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northwindgod 发表于 2013-4-27 12:40:15 | 显示全部楼层
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-27 19:09:29 | 显示全部楼层
这个视频里面隐含很多工程知识,大家先细琢磨下,看来难度不小!
鲜花(71) 鸡蛋(0)
xuridongsheng 发表于 2013-4-28 03:24:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 xuridongsheng 于 2013-4-28 03:36 编辑

视频开头,作者介绍了时间,应该是个施工过程验收的视频记录,中间关键词 maintain ,结尾处 there is no deflection whatsoever...中间部分听不清楚。大体判断过程如下:

看基础材料很像大学实习那会看的路基处理---二灰碎石路基;
基础表面填料上还能看到部分潮湿的料,应该是经过洒水养护;
载重汽车来回碾压(为什么不是压路机?),是在检验路基养护后受压形变是否达标吧--Acceptance Test.

另补充:又看了一遍视频注意到此段路基貌似很短,是不是开工时,试做一小段,得到一些标准参考数据以便大规模施工时应用呢。得出结论:此部分路基为“试验段”---test section


视频看了好多遍,英文没全听清楚, 有猜的成分。

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ljmtidilgw  在2013-4-28 06:50  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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Fle_Flo 发表于 2013-4-28 09:25:07 | 显示全部楼层
从头看到尾,一直没有看到真正在测试数据的器件。
“there is no deflection”难道这个结论是靠目测?
检测路基质量最常用的弯沉仪都不需要吗?
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Fle_Flo 发表于 2013-4-28 09:48:30 | 显示全部楼层
发一个维信百科里弯沉仪的资料:
弯沉仪.doc (141.5 KB, 下载次数: 1)

鲜花鸡蛋

ljmtidilgw  在2013-4-28 15:25  送朵鲜花  并说:送朵鲜花鼓励一下
xuridongsheng  在2013-4-28 13:24  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-28 15:30:34 | 显示全部楼层
xuridongsheng和Fle_Flo都有精彩见解和引申,我们基本找到头绪了!

我给大家仔细说来,实际很简单的视频,隐含很多工程知识!特别是道路碾压和填筑的工序。
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-28 15:40:18 | 显示全部楼层
xuridongsheng朋友在13#楼的疑问很有道理

“载重汽车来回碾压(为什么不是压路机?)”

是啊,本段视频不是道路碾压施工视频!

道路碾压无非是以下压路机:

(1)粘性土:Sheepfoot or padfoot roller 羊脚碾

(2)砂土、砾石:Steel drum roller 钢轮压路机

以上碾压机械详见以下帖子29#和30#楼图片:

各种交通车辆、工程机械的照片和英文叫法(请补充!)
http://www.eswnman.net/thread-229686-1-1.html
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-28 15:52:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljmtidilgw 于 2013-4-28 16:04 编辑

整个视频英文叫 Proof roll或者Proof rolling

从中文Proof的意思分析,应该是检验、验证之类的意思,在一些地层复杂和多变的地区搞隧洞超前探、或者桥梁或建筑施工经常采用1桩1孔,这个孔都就是检验性的,好预定施工设备和预见处理事故,英文叫proof drilling,中文可以叫先导孔或检查孔。

综合上述,proof rolling就是碾压检查试验,这个检查是新鲜开挖面,还没有任何填筑之前,碾压的是未来的路基subgrade!!!这个是工程师在填土碾压施工经常采用的一道工序!

这个在浅基础设计、施工中非常常见,要求把设计建基面先proof roll下,然后按照设计要求进行施工填筑和碾压,包括;碾压土要求、碾压机具和遍数要求、单个填筑层厚度如小于150mm、含水量和相对最大干密度要求等。


鲜花(279) 鸡蛋(4)
 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-28 16:02:34 | 显示全部楼层
大家可能要问,开挖到设计的路基高程,直接填筑和碾压不成了?为什么要先要所proof rolling -碾压检查试验?

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xuridongsheng 发表于 2013-4-29 01:09:05 | 显示全部楼层
碾压检查试验目的:测试路基压实后的稳定性和均匀性。如发现问题,工程师将调查问题的根源,检查路基材料,密度和含水量等。承包商负责更正所有发现的缺陷和问题。碾压检查试验后,纠正所有的表面的不规则性,使得路基验收的各项指标都在规定的允许偏差范围内。

点评

including obvious deflection, depression  发表于 2013-4-29 07:39

鲜花鸡蛋

ljmtidilgw  在2013-4-29 07:38  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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xuridongsheng 发表于 2013-4-29 01:17:53 | 显示全部楼层
两个文件,来源网络,仅供参考

204[1].pdf

20.72 KB, 下载次数: 0, 下载积分: 金币 -2 金币

Earthworks_Chapter_07.pdf

180.58 KB, 下载次数: 0, 下载积分: 金币 -2 金币

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xuridongsheng 发表于 2013-4-29 01:29:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 xuridongsheng 于 2013-4-29 01:32 编辑

还有一篇文章,关于碾压检测试验如何操作及要求

PROOF ROLLING


Description.  This work consists of furnishing labor, equipment and material to check the stability of various phases of roadway construction by proof rolling with loaded vehicles.  

Equipment and Materials. The choice of vehicle to be used shall be at the Engineer’s option.  The contractor shall furnish one of the following vehicles, including driver and material, for proof rolling:

either a

Single unit dump truck with tandem wheels loaded with material approved by the Engineer that has a minimum gross weight of 40 thousand pounds.

or a

Multiple unit semi trailer dump truck with tandem wheels loaded with material approved by the Engineer that has a minimum gross weight of 70 thousand pounds.

The contractor shall furnish a load ticket from a certified scale to the Engineer that indicates the vehicle’s gross weight.  Construction debris or other non specified material shall not be used as a load.  In no case shall the gross weight of the vehicle exceed 73,280 pounds.  The load shall be evenly distributed within the truck’s bed.  

Requirements.  Proof rolling shall be done, but is not limited to, the roadway subgrade, improved subgrade and subgrade/base course composite.   Upon 24 hour notice by the Engineer, the contractor shall schedule and furnish the selected vehicle to the site of the work.  The vehicle shall be positioned on the work as directed by the Engineer and shall be used by the Engineer to check the stability of the current construction by proof rolling.  The speed of the vehicle shall be as directed by the Engineer, who may stop the vehicle at any time to note and/or mark deficient areas of construction. If approved by the Engineer, after the proofing is completed, the load may be incorporated into an appropriate contract pay item.

Method of Measurement/Basis of Payment.  This work is not measured for payment and all costs associated with proof rolling are considered INCIDENTAL to the total bid amount of the contract.
鲜花(279) 鸡蛋(4)
 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-4-29 17:21:06 | 显示全部楼层
Proof Rolling主要是检验整个路段路基的状况,不是局部抽样测试。假如设计路基CBR必须大于3%,那么是否到处都能达到这个?点状试验测试显然不能有效检查出来。

因此,采用试验碾压,看看碾压后路基面是否平整和均匀,主要看车印。如果有局部软土、不均匀的物体(如树根、砖块及其它垃圾),就会出现不平整的坑、车辙印记高低不平,和视频里说的deflection。处理也简单,局部换填。

给大家个图,这个图左下侧有局部软土,前段时间附近结构漏水,可以看到车辙印记,很明显。其它地方比较好,可以Pass proof rolling!
IMG_0579.jpg
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Fle_Flo 发表于 2013-4-30 23:30:04 | 显示全部楼层
看来真是靠“目测”。
那么,由此带来的问题就是,他们如何避免“目测”结果中过多的个人因素?
例如,这个目测评判的工作是施工方完成,还是业主方完成?
是否要入档,档案中如何记录?
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-5-1 05:55:33 | 显示全部楼层
Fle_Flo 发表于 2013-4-30 23:30
看来真是靠“目测”。
那么,由此带来的问题就是,他们如何避免“目测”结果中过多的个人因素?
例如,这 ...

搞工程很多重要的东西依靠观测目测,因为那样更高效,如钻孔孔壁残渣、浅基础验槽、路基检测试验(本例)、隧洞岩体质量分类、边坡定量危险性分析、野外岩石/土地质描述(测绘、钻孔、坑槽)、大坝/堤防定期巡查、建筑物损坏评价等都是依靠有经验工程师目测完成。

原因很简单,几百、几千平米的面,取个小样能代表整个面?很难,经常误导。本例这个情况目测很好看到问题的,当然工程师不是搞学术的,非要用尺子量这个坑或不平的地方范围和面积,而是直接现场叫操作手多挖点回填就可以了。

按理可以在路基上做几个DCP转换成CBR,但那个只能代表测试点的情况,没有办法得到一个面的情况。碾压试验可以把 比较大面积不合格的路基找出来,开挖填换和碾压处理下就可以了。如果浅部有大面积软土,则大面积填换;如果深部(~3米)有厚层软土,可能需要堆载预压等。
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-5-1 06:02:51 | 显示全部楼层
路基碾压试验一般是个Hold point(停工检验点),工程师说“好”,就接着干,回填、碾压;否则,根据工程师要求和指令换填、碾压,再检查,直到PASS。这个工程师需要签字的,一般是甲方或代表甲方的工程师来完成。

国际上把工程师需要签字的东西叫Inspection and test plan (ITP)检查测试计划,实际就是施工现场签署表格。
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楚八怪怪 发表于 2013-5-1 06:37:13 | 显示全部楼层
学习来哦!
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Fle_Flo 发表于 2013-5-2 10:39:43 | 显示全部楼层
根据工程师要求和指令换填、碾压,再检查,直到PASS。这个工程师需要签字的,一般是甲方或代表甲方的工程师来完成。

那么,假定一个不利情况:经过这个"全面"检查,并且甲方工程师签字后,如果运营中还是在这里出现了质量问题,那么,是不是甲方工程师负有重要责任?或者说施工方可以据此免除或减少责任?
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Fle_Flo 发表于 2013-5-2 10:46:20 | 显示全部楼层
补充:
我国《建设工程质量管理条例》:
如果建设工程在保修范围和保修期限内发生质量问题的,施工单位应当履行保修义务,并对造成的损失承担赔偿责任。

可见,国内的做法是:虽然做了全过程验收,但是验收方责任的时效到竣工验收完成即自行灭失了。
老外检查得这么全面、细致,是不是验收方会承担些质量责任呢?
鲜花(279) 鸡蛋(4)
 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-5-2 13:05:04 | 显示全部楼层
Fle_Flo 发表于 2013-5-2 10:39
那么,假定一个不利情况:经过这个"全面"检查,并且甲方工程师签字后,如果运营中还是在这里出现了质量问 ...

那要看什么原因了,如果开挖了表明是路基有软土,那么施工、监理所有签字的人都要被问责,得要给个说法,其中有一个情况就是监理或甲方签字前,有书面要求把这个区域的软土置换,结果还出现这个情况,主要责任还是在施工方。当然,甲方代表应该在置换后再检查、签字比较合理。
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 楼主| ljmtidilgw 发表于 2013-5-2 13:08:25 | 显示全部楼层
Fle_Flo 发表于 2013-5-2 10:46
补充:
我国《建设工程质量管理条例》:
可见,国内的做法是:虽然做了全过程验收,但是验收方责任的时效 ...

感觉不是很合理,责任应该是终身的!如果是软土地基或路基,固结沉降发生需要一定时间,如果在验收期间没有发生多少(也不可能发生多少!),验收合格,但数月、数年后发生沉降,怎么办?
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