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基坑边的汽车在计算稳定性怎么取荷载值?

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cdddd 发表于 2012-12-10 20:06:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在我们经常遇到,基坑一边或两边施工要通过汽车,有时是货车,有时是砼车,那么在基坑设计时,怎么取其荷载值,一般取40KPa,但是不是太大?
而且汽车是动荷载,怎么考虑其折减!?
城-a的车辆荷载取那个值呢?
区轴重+轮重还是,单取轴重

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ljmtidilgw 发表于 2012-12-10 21:48:56 | 显示全部楼层
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miyu22 发表于 2012-12-11 00:52:17 | 显示全部楼层
建议楼主看下基坑规范,对于基坑外的荷载大小有明确规定,我记得好像最大是20kPa

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按堆载考虑,好像不妥啊!  详情 回复 发表于 2012-12-11 10:34

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ljmtidilgw  在2012-12-11 18:53  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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zspkd 发表于 2012-12-11 10:34:43 | 显示全部楼层
建议楼主看下基坑规范,对于基坑外的荷载大小有明确规定,我记得好像最大是20kPa[/quote]
按堆载考虑,好像不妥啊!

鲜花(279) 鸡蛋(4)
ljmtidilgw 发表于 2012-12-11 18:55:15 | 显示全部楼层
miyu22说的比较靠谱!
常态荷载组合 按照20kPa
非常态荷载组合,按36kPa取

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njzhaoxm + 1

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miyu22 发表于 2012-12-12 00:30:07 | 显示全部楼层
个人觉得,假如不按照基坑规范考虑,按照桥梁通用规范要求,桥台、涵洞等结构计算时要按照车辆荷载计算。类似的,基坑边缘车辆也应按照车辆荷载考虑,计算下来,荷载还达不到20kPa呢。汽车荷载的折减,你的意思是不是横向折减系数?这个与横向布置的车道数有关。一般我按车辆计算时不进行折减。
PS.看你的截图,像是老的城市规范?城市桥梁设计规范在今年有新规范了。因为最近干城-A荷载的比较少,就没太注意车辆荷载有没有什么变化。

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ljmtidilgw  在2012-12-12 19:47  送朵鲜花  并说:我非常同意你的观点,送朵鲜花鼓励一下
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 楼主| cdddd 发表于 2013-6-27 16:51:46 | 显示全部楼层
公路对动荷载的折算方式!如图

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ljmtidilgw 发表于 2013-6-27 18:17:35 | 显示全部楼层
5#楼以上是动荷载。

楼上这个好像是静荷载,可以根据车辆荷重除以轮胎接触地面的总面积,就是车对地面的静荷载;一般不会超过750kPa,因为车胎压力是这个值!
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 楼主| cdddd 发表于 2014-9-28 22:08:21 | 显示全部楼层
这里有汽车荷载
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xyzxyz 发表于 2015-6-14 23:27:53 | 显示全部楼层
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www2002 发表于 2015-6-15 01:21:03 | 显示全部楼层
感谢分享!!学习学习!!

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 楼主| cdddd 发表于 2020-10-20 14:01:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 cdddd 于 2020-10-20 14:02 编辑

边坡工程常见设计及施工问题探讨_刘琦
https://www.doc88.com/p-1816402777884.html?s=like&id=2
捕获50.GIF
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东南西北人 发表于 2020-12-24 12:17:09 | 显示全部楼层
涉及应力的扩散,动荷载和静荷载的问题
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