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我国高速公路边坡生态恢复中的问题

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01tianxia 发表于 2011-5-10 10:48:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 三T上人 于 2015-11-8 16:29 编辑 <br /><br />    1、立地条件差、绿化施工管理不当
    高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主,持水性差、缺乏团粒结构。加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄,一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足,引发生长不良甚至大片死亡。更有甚者,出现客土基材与坡面分离、脱落。
    2、植被组合简单、生态适应性差
    目前,高速公路边坡植被类型多以草坪草为主,品种单一、组合简单,同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法,过多地追求短期绿化效果,从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差,常因气候的剧烈变化,病虫害等达不到预期的效果。
    3、偏重防护功能,不管景观效果
    由于片面强调边坡防护功能,未对坡面防护进行综合处理,或大面积地遗留喷混边坡,导致完工边坡外观色泽灰暗、单调,缺乏生机;或在喷播施工完成后,在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片,不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。
    4、理论研究落后于工程实践
    到目前为止,高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段,对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。由于缺乏基础理论指导,也缺乏经验总结,阻碍了边坡生态恢复的发展。
    5、陡峭岩质边坡生态恢复困难
    在60度以上硬岩边坡上,几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境,尽管客土喷播,厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果,但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。
    6、施工成本高
    高速公路开挖形成的边坡,一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的,为此需要投入大量的人力和物力。常规绿化造价约70元/平方米,一些技术难度大,绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上。
    7、养护管理困难
    高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应,成坪后也需要适量的水肥供应。而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业,并且高速公路路线长,养护也极其不便。这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题。

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kelodly 发表于 2011-5-10 11:18:08 | 显示全部楼层
LZ说的这种问题现在不是都有解决方案了吗?
不懂得可以联系我   我QQ492641432
也可以百度我们公司   重庆花仙子环保工程有限公司
会有很给力的答复   你懂得
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xiaoluo007 发表于 2011-5-10 12:50:25 | 显示全部楼层
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Kristin 发表于 2016-5-28 04:26:05 | 显示全部楼层
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xyzxyz 发表于 2018-5-12 14:55:03 | 显示全部楼层
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xmgao9996 发表于 2018-5-12 23:45:34 | 显示全部楼层
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