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求助:水上钻探和内河桥梁勘察布置量的问题?

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cdddd 发表于 2009-8-6 23:26:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在手头有一个项目需要投标!由于设计和勘察需要同时竞标,所以桥梁设计方案未出。只知道道路3公里长,红线宽度40米,双向8车道,两侧绿化带各10~30米,其中跨江河桥长100米?现在要求进行勘察量的预估:标书中的道路钻探预估80个,钻探间距按照37.~40m这样单排布置的,也可能是按照二排间距75~80m间距布置的?各位专家遇到类似工程,场地位于浅丘和冲积平原,应该怎么在道路上布置钻探才合理?
另外,桥梁钻探预计孔数为56个,钻探进尺1800m,不知道这样工作预估桥梁钻探有这么多钻探工作量依据何在?钻探孔该怎么布置才合适?因为没有桥梁设计图,不知道这样桥一般形式是不是就是梁板桥,跨度20m左右,那么假设桥下在100m长度条件下,可以布置56个桥柱的化,按照每个桥柱钻一个孔,那么是合理?但是问题是这样公路桥会不会有这么多桥下柱子?请内行解答?
还有在江河上面水上钻探需要准备哪些东西?
一般行业说法是需要搭设钻探平台,租用钢管搭设,怎么搭设和钢管租金是多少,不清楚?
还有钻探队伍在河上钻探费用单价是多少?一般说法是陆地单价的一倍?这个说话有根据吗?
其它问题请大家再提?
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 楼主| cdddd 发表于 2009-8-6 23:27:32 | 显示全部楼层
水利水电工程中水上钻探安全规定
(1)钻船、渡船等必须备有足够数量的救生衣或救生圈,通讯设备,船只堵漏和消防器材等,并规定呼救信号。
    (2)钻船、渡船和渡口码头均须订有健全的安全制度,过渡时应穿上救生衣。
    (3)严禁非驾驶人员操作水上船只。渡口码头在夜间应有良好的照明。
    (4)及时掌握上游水情,若遇有洪峰警报,应及时通知钻船上的人员作好准备,并由队长组织指挥渡汛或撤退。
    (5)严禁在钻船上游的主锚、边锚范围内进行水上或水下爆破作业。
    (6)水深流急时,钻船下游应设有救生安全站,备有救生艇和必要的通讯、医疗器材,日夜均有专人值班。
    (7)遇有重雾视线不清或5级以上大风时,禁止抛锚、起锚和移动钻船、渡船等。
    (8)停工停钻时,钻探上须派专人值班,负责排除船舱积水,监视和排除挂在锚绳和套管上的漂浮物,并注意船上的防火事宜。
    (9)海上作业时,钻场要贮存足够的淡水、急救药品,以及配备救生艇。

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 楼主| cdddd 发表于 2009-8-6 23:31:02 | 显示全部楼层
四、注意事项:

1、作业船舶应在显明易见处悬挂规定信号,在锚缆入水处显示明显标志,夜间显示灯光信号;

2、作业船应加强值班了望和VHF16频道守听,随时采取安全措施和保持通信联络;

3、作业船舶要合理安排钻探次序,确保船舶安全通过;

4、过往船舶应加强了望,谨慎驾驶,注意作业船舶动态,并缓速通过,以策安全;  

5、作业船舶和航行船舶应听从现场海事巡逻艇的指挥。
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 楼主| cdddd 发表于 2009-8-6 23:49:06 | 显示全部楼层
我们这边是用几个圆柱体的泡沫浮球绑在一起,上面再铺设木板,一般适用于河流、湖泊、港湾这样的风浪不大的环境,要是海上钻探,就得用钻探船了!
简易的水上钻探,由32个油罐组装而成。外加4个油罐组成机组人员交通船.
水上钻探.jpg
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 楼主| cdddd 发表于 2009-8-6 23:50:01 | 显示全部楼层
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ljmtidilgw 发表于 2009-8-7 15:15:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 ljmtidilgw 于 2009-8-7 15:44 编辑

佩服楼主阅读了大量的技术资料,对问题研究很执着和深入,估计将来总工位置没有问题了!

再说正题。这个问题应该根据您对实地地质情况的把握(就是工程经验和对场地已有资料的掌握),参考规范具体要求来进行。

如果您自己都觉得不清楚,那就增加几个孔,如果很自信,则少几个孔,特别是这个投标阶段,还存在竞争问题。
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ljmtidilgw 发表于 2009-8-7 15:31:09 | 显示全部楼层
(1)道路勘察工作量
建议别按双排大艰巨布置,而是按单排小艰巨布置。除非是有交叉建筑物如涵管、桥梁、交叉道路、渡槽等。目前的40米已经OK。

(2)桥梁勘察
100米的河流,就是10米一个,两排,也就是20个,怎么搞56个?这样投标,能中吗?

桥台、引桥、桥梁过水段等都应该有钻孔控制,至于间距10-20米已经足够!按详细设计搞,最多也就这样。地质条件复杂场地。

(3)水上钻探
水上钻探除了技术难度大、拖长工期、费用剧增(1个水上孔=几十个陆地钻孔的勘察费或所有其它孔的总勘察费用!),一定要慎重考虑,注意布置孔的效率、对当地地质条件背景调查一定要进行。多和老工程师和钻探工、机长交流下。

工程设计阶段可以考虑安排水上物探,把河流冲积层和岩石可以划分出来,将来施工再根据岩土、地质师的鉴定深度定墩基建基面、施工期采取1桩1孔也很不错,超前孔必须进入中等风化岩石至少3米,才可以终孔。考虑大孤石、漂石!
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allor 发表于 2009-8-29 00:41:21 | 显示全部楼层
现在做一个海上项目,涉及海上勘查项目,感觉海上与陆上勘查还是有很大差别,不仅仅是简单的潮位浪高修正等问题,而是关乎到钻孔取样和原位试验的质量问题,国内海上勘查一般用钻探船,但是吨位一般都比较有限,国外多采用固定式平台,尽量减少对土样的扰动。

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ljmtidilgw 发表于 2009-8-29 12:54:04 | 显示全部楼层
那就租用再大一点的船,安全第一。至于楼上说的取样问题,除了取样,尽量多安排点原位测试,必要时,标贯、十字板、静探一起上(静探一般设备庞大!),毕竟打一个孔不容易,取样试验也是一种方法,但以原位测试结果为主的原则。
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 楼主| cdddd 发表于 2016-9-2 12:08:20 | 显示全部楼层
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