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青藏线旅客列车五大看点

2009-1-14 18:34| 发布者: Jimmy| 查看: 84| 评论: 0

  充分供氧:让乘客呼吸自如

  青藏铁路处于海拔高度2828米至5072米之间。缺氧,是登上高原旅客的“第一威胁”。长达1142公里的青藏线格拉段(格尔木至拉萨)约有960公里平均海拔超过了4000米,旅客必须补充氧气。

  南车四方机车车辆股份有限公司技术中心主任设计师李宏说,列车上的多项技术属世界首创,首当其冲的是在客车上采用制氧系统,能提高客车上的氧浓度体积含量,解决旅客在高原乘车的缺氧问题。

  “车内供氧采用弥散式和分布式相结合的方式。”青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司工程部经理于学辉说,“弥散式供氧能使客室的氧浓度达23.5%至25%,满足大部分旅客的供氧需求;分布式供氧可让旅客通过鼻式吸氧气管单独吸氧,满足不同旅客对氧气的需求量。”

  设备一流:列车有效回避“地滚雷”

  在海拔高达5000多米的唐古拉山口附近,由于云层低,雷电常常在地面滚过,能烧毁地面上的草木,极大威胁地面设施。而青藏高原列车由于装备世界一流设备,则能有效回避这种“地滚雷”。

  李宏说,青藏旅客列车提高了电气绝缘性能与防雷击保护性能,通过降容、提高电气产品的耐压要求、提高绝缘防护等级等措施,解决电气设备与元件因低气压带来的绝缘问题和预防高原地区特有的“地滚雷”,提高车辆在高原地区运用的安全可靠性。

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